Fabricado pela empresa norte-americana Waco Aircraft Company em meados da década de 1930, o modelo CPF-5 era um avião biplano duas cabines abertas, em tandem, capaz de transportar um piloto e dois passageiros. Apenas 41 exemplares foram produzidos, dos quais 40 foram adquiridos pelo Brasil.

No Brasil

Com a expansão das linhas do Correio Aéreo Naval para dentro do território nacional, a Marinha de Guerra viu a necessidade de adquirir aeronaves em quantidade adequada para bem atender ao serviço.

Assim, em 1934 foram adquiridos dez exemplares do modelo CPF-5, capazes de serem equipados com dois flutuadores feitos de alumínio, para decolagens e pousos na água, ou com trem de pouso fixo, para operar de pistas em terra.

Chegados ao Brasil em fins de 1935, eles foram designados como D3W (indicando serem aeronaves para uso Diverso, 3º modelo da WACO empregado pela Aviação Naval) e matriculados com os números 116 a 125.  Essas aeronaves foram distribuídas ao Grupo Independente de Aviões do Correio, subordinado à Divisão do Correio Aéreo Naval. Posteriormente, eles foram designados como M3W, a letra M indicando “Mala postal”.

Em 22/09/1936, foi criado o Serviço de Comunicações Aéreas, unidade criada para operar as aeronaves destacadas para missões em proveito do Correio Aéreo Naval, para a qual foram transferidas essas aeronaves. Um exemplar foi utilizado pela Base Aérea Naval de Santa Catarina.

Devido ao uso intenso dessas aeronaves, apenas quatro exemplares encontravam-se em condições de uso quando a Aviação Naval foi extinta, em 20/01/1941, sendo transferidos às Forças Aéreas Nacionais.

Características técnicas (WACO CPF-5)

Vistas laterais

Bibliografia:

1. J. Flores Jr., “Aeronaves Militares Brasileiras – 1916 – 2015”, Action Editora, Rio de Janeiro, 2015.