HISTÓRICO

Porta-aviões leve de esquadra, classe Colossus, construído na Grã-Bretanha pelos estaleiros Swan Hunter. Quilha batida em 16 de novembro de 1942, lançado ao mar em 23 de fevereiro de 1944 e comissionado em 15 de janeiro de 1945 como HMS Vengeance (71).

Utilizado em serviço no Mediterrâneo e no Pacífico (como R64) durante a IIª Guerra Mundial (letra de código A). Participou de experiências de uso em climas frios no Ártico em 1948-1949. Recebeu designação OTAN R71, letra de código Q na Marinha Real. Utilizado como transporte de tropas e aeronaves em 1951-1952.

Emprestado à Austrália como HMAS Vengeance de 13 de novembro de 1952 a 13 de agosto de 1955. Colocado em reserva pela Marinha Real após ser devolvido.

Vendido ao Brasil em 12 de dezembro de 1956. Modificado nos estaleiros Verolme de junho de 1957 a dezembro de 1960, com adição de convés de voo em ângulo a 8,5°, catapulta e sistema de parada, novos elevadores, nova ilha e sistemas de operação e eletrônica.

Recomissionado em 6 de dezembro de 1960 como Navio-Aeródromo Leve (NAeL) “Minas Gerais” (A-11). Modificado em 1976-1980. Problemas na catapulta levaram à sua indisponibilidade em 1987. Modificado em 1991-1993 e reincorporado em outubro de 1993. Catapulta reparada em 1996. Desativado em 2002.

Seu primeiro comandante foi o CMG Hélio Leôncio Martins.

Características técnicas

Bibliografia

1. “Carrier Aviation Air Power Directory – The World’s Aircraft Carriers and their Aircraft: 1950 – Present”. AIRtime Publishing, Norwalk, 2001.
2. J. Jordan, “An Illustrated Guide to Modern Naval Aviation and Aircraft Carriers”. Salamander, London, 1983.
3. A. Preston, “The World’s Great Aircraft Carriers – from the Civil War to the present”, Thunder Bay Press, San Diego, 2000.
4. Esquadra Brasileira. Dezembro de 1959.

HISTÓRICO

Segundo porta-aviões da classe Clemenceau, construído por Ch. Atlantique em St. Nazaire, completado em Brest. Quilha batida em fevereiro de 1957, lançado ao mar em julho de 1959 e transferido para Brest para concluir construção. Relançado ao mar em 28 de julho de 1960 e comissionado em 15 de julho de 1963 como Foch (R99).

Modificado de 15 de julho de 1980 a 4 de dezembro de 1981 e, de fevereiro de 1987 a junho de 1988, teve quatro de seus canhões de 100mm substituídos pelos mísseis antiaéreos Crotale.

Transferido ao Brasil em 15 de novembro de 2001 como Navio-Aeródromo (NAe) “São Paulo” (A-12). Danificado em 17 de maio de 2005 por ruptura de uma rede de vapor d’água. Modernizado entre 2005 e 2010. Danificado por incêndio causado por pane elétrica em 2012. Desativado em 22 de novembro de 2018.

Seu primeiro comandante foi o CMG Antonio Alberto Marinho Nigro.

Características técnicas

Bibliografia

1. “Carrier Aviation Air Power Directory – The World’s Aircraft Carriers and their Aircraft: 1950 – Present”. AIRtime Publishing, Norwalk, 2001.
2. A. Preston, “The World’s Great Aircraft Carriers – from the Civil War to the present”, Thunder Bay Press, San Diego, 2000.
3. J. Jordan, “An Illustrated Guide to Modern Naval Aviation and Aircraft Carriers”. Salamander, London, 1983.

HISTÓRICO

Navio-capitânia da Marinha do Brasil, o Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM) “Atlântico” (A-140) é uma embarcação do tipo LPH (“Landing Platform Helicopter”). Encomendado em 1993 pelo Ministério da Defesa britânico aos estaleiros Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) e Kvaerner Govan, no Reino Unido, para equipar a Marinha Real.

De construção modular, foi lançado ao mar em 1996.  Foi comissionado em 30 de setembro de 1998 como HMS “Ocean”, em homenagem ao primeiro navio porta-helicópteros do mundo (o antigo porta-aviões da classe “Colossus”, de mesmo nome). Durante o seu cruzeiro de comissionamento no Caribe, em 1998, foi destacado para o socorro às vítimas do furacão “Mitch”, que assolara Honduras e Nicarágua. Em 1999, realizou operações navais em apoio a ações humanitárias no Kosovo. No ano seguinte, participou da Operação “Palliser”, com seu grupo aéreo embarcado sendo empregado em apoio às missões de supressão das atividades rebeldes em Sierra Leone. Em 2003, participou intensamente das operações de desembarque anfíbio em Al Faw, no Iraque, durante a Operação “Telic”, a participação britânica durante a II Guerra do Golfo. Participou de operações navais e de apoio a ações humanitárias em 2009 na Ásia. Em 2011, participou da Operação “Unified Protector” na Líbia. Em 2012, após apoiar a realização dos Jogos Olímpicos em Londres, passou por um período de manutenção planejada, com duração de 15 meses. Em 2014, retornou ao mar, participando de vários exercícios navais e comissões.

Em 2017, foi destacado novamente para assistir as populações caribenhas afetadas pelos furacões “Irma” e “Maria”. Nesse mesmo ano, em março, a Marinha Real ofereceu o HMS “Ocean” à Marinha do Brasil e, após as devidas negociações, sua venda ao Brasil foi autorizada pelo Ministério da Defesa britânico, em dezembro de 2017. O contrato de compra e venda entre os dois países, no valor de £ 84 milhões, foi assinado a bordo do HMS “Ocean” em 19 de fevereiro de 2018.

O HMS “Ocean” foi desativado do serviço na Marinha Real em 27 de março de 2018. Após, foi reparado e modificado. Foi transferido ao Brasil em 29 de junho de 2018 como Porta-Helicópteros Multipropósito (PHM) “Atlântico” (A-140).

Em 12 de novembro de 2020, foi redesignado como Navio-Aeródromo Multipropósito (NAM), refletindo a sua capacidade de operar não só helicópteros, mas também aeronaves remotamente tripuladas (ARP) de asa fixa e aeronaves turboélice de asa fixa de pouso vertical.

Seu primeiro comandante foi o CMG Giovani Corrêa.

Características técnicas

Bibliografia:

1. A história do Porta-Helicópteros HMS Ocean, agora PHM Atlântico. https://www.naval.com.br/blog/2018/08/22/a-historia-do-porta-helicopteros-hms-ocean-agora-phm-atlantico/. Visitado em 18/07/2021.
2. Porta-Helicópteros Multipropósito “Atlântico”. https://www.marinha.mil.br/content/porta-helicopteros-multiproposito-atlantico. Visitado em 18/07/2021.
3. Capitânia da Esquadra recebe a nova denominação de Navio-Aeródromo Multipropósito. https://www.marinha.mil.br/capitania-da-esquadra-recebe-nova-denominacao-de-navio-aerodromo-multiproposito. Visitado em 18/07/2021.