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	<title>HU2W &#8211; Asas sobre os mares</title>
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	<description>A história da Aviação Naval da Marinha do Brasil</description>
	<lastBuildDate>Wed, 21 Jul 2021 01:45:03 +0000</lastBuildDate>
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	<title>HU2W &#8211; Asas sobre os mares</title>
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		<title>Westland WS.55 Whirlwind Srs.1 (HU2W) e Sikorsky S.55C (HUW)</title>
		<link>https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/2021/07/18/westland-ws-55-whirlwind-srs-1-hu2w-e-sikorsky-s-55c-huw/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Rudnei]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 18 Jul 2021 20:24:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Aeronaves]]></category>
		<category><![CDATA[HU2W]]></category>
		<category><![CDATA[HUW]]></category>
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					<description><![CDATA[HISTÓRICO Em 1961, chegaram ao Brasil, a bordo do NAeL &#8220;Minas Gerais&#8221;, cinco helicópteros Westland WS.55 Whirlwind Srs.1 (versão fabricada sob licença na Grã-Bretanha do Sikorsky S.55). Denominados HU2W, eles receberam as matrículas N-7008 a N-7012. Inicialmente fazendo parte do Destacamento Aéreo Embarcado do NAeL &#8220;Minas Gerais&#8221;, eles posteriormente fizeram parte do EsqdHU-1. Durante o ... <a title="Westland WS.55 Whirlwind Srs.1 (HU2W) e Sikorsky S.55C (HUW)" class="read-more" href="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/2021/07/18/westland-ws-55-whirlwind-srs-1-hu2w-e-sikorsky-s-55c-huw/" aria-label="Read more about Westland WS.55 Whirlwind Srs.1 (HU2W) e Sikorsky S.55C (HUW)">Ler mais</a>]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3>HISTÓRICO</h3>
<p>Em 1961, chegaram ao Brasil, a bordo do <a href="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/2021/07/04/navio-aerodromo-leve-minas-gerais-a-11/">NAeL &#8220;Minas Gerais&#8221;</a>, cinco helicópteros Westland WS.55 Whirlwind Srs.1 (versão fabricada sob licença na Grã-Bretanha do Sikorsky S.55). Denominados HU2W, eles receberam as matrículas N-7008 a N-7012.</p>
<p>Inicialmente fazendo parte do Destacamento Aéreo Embarcado do NAeL &#8220;Minas Gerais&#8221;, eles posteriormente fizeram parte do <a href="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/2021/07/04/primeiro-esquadrao-de-helicopteros-de-emprego-geral-esqdhu-1/">EsqdHU-1</a>.</p>
<p>Durante o ano de 1964, a Marinha operou um único exemplar de um helicóptero essencialmente semelhante, um Sikorsky S.55C. Denominado como HUW, ele foi matriculado como N-7014; essa aeronave foi perdida em um acidente no dia 28 de novembro daquele ano.</p>
<p>Em 1966, dois dos HU2W &#8211; N-7009 e N-7010 &#8211; foram enviadas à fábrica da Westland, na Grã-Bretanha, para sofrerem modernização para o modelo <a href="sh-3.html">Whirlwind Srs.3</a>. Os HU2W restantes foram desativados em 1968.</p>
<figure id="attachment_469" aria-describedby="caption-attachment-469" style="width: 1427px" class="wp-caption aligncenter"><img fetchpriority="high" decoding="async" class="size-full wp-image-469" src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2.jpg" alt="" width="1437" height="1436" srcset="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2.jpg 1437w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2-300x300.jpg 300w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2-1024x1024.jpg 1024w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2-150x150.jpg 150w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/2-768x767.jpg 768w" sizes="(max-width: 1437px) 100vw, 1437px" /><figcaption id="caption-attachment-469" class="wp-caption-text">O HU2W N-7009 pousa a bordo do NAeL &#8220;Minas Gerais&#8221; durante a Operação UNITAS VI, 22 de junho de 1965 (foto: Arquivo Nacional).</figcaption></figure>
<figure id="attachment_517" aria-describedby="caption-attachment-517" style="width: 468px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="size-full wp-image-517" src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/HUW-N-7014-SDGM.jpg" alt="" width="478" height="282" srcset="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/HUW-N-7014-SDGM.jpg 478w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/HUW-N-7014-SDGM-300x177.jpg 300w" sizes="(max-width: 478px) 100vw, 478px" /><figcaption id="caption-attachment-517" class="wp-caption-text">HUW N-7014 (foto: Marinha do Brasil).</figcaption></figure>
<p><b>Características técnicas (Westland WS.55 Whirlwind Srs.1)</b></p>
<table class="m" summary="características técnicas da aeronave">
<tbody>
<tr>
<td><i>Motor</i></td>
<td>Um motor a pistão Pratt &amp; Whitney Wasp R-1340-40 de 600 HP, radial, de 9 cilindros</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Diâmetro do rotor principal</i></td>
<td>16,15 m</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Comprimento</i></td>
<td>12,80 m (fuselagem)</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Altura</i></td>
<td>4,02 m</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Peso</i></td>
<td>2.273 kg (vazio); 3.402 kg (máximo)</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Velocidade</i></td>
<td>175 km/h (cruzeiro)</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Alcance</i></td>
<td>536 km</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Razão de subida</i></td>
<td>229 m/min</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Teto de serviço</i></td>
<td>4.785 m</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Tripulação</i></td>
<td>Piloto, Copiloto e até dez soldados armados</td>
</tr>
<tr>
<td><i>Armamento</i></td>
<td>&#8211;</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><b>Vistas laterais</b></p>
<figure id="attachment_630" aria-describedby="caption-attachment-630" style="width: 2840px" class="wp-caption aligncenter"><img decoding="async" class="size-full wp-image-630" src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008.png" alt="" width="2850" height="904" srcset="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008.png 2850w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008-300x95.png 300w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008-1024x325.png 1024w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008-768x244.png 768w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008-1536x487.png 1536w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7008-2048x650.png 2048w" sizes="(max-width: 2850px) 100vw, 2850px" /><figcaption id="caption-attachment-630" class="wp-caption-text">HU2W N-7008.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_631" aria-describedby="caption-attachment-631" style="width: 2840px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-631" src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011.png" alt="" width="2850" height="904" srcset="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011.png 2850w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011-300x95.png 300w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011-1024x325.png 1024w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011-768x244.png 768w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011-1536x487.png 1536w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/hu2w_n7011-2048x650.png 2048w" sizes="auto, (max-width: 2850px) 100vw, 2850px" /><figcaption id="caption-attachment-631" class="wp-caption-text">HU2W N-7011.</figcaption></figure>
<figure id="attachment_632" aria-describedby="caption-attachment-632" style="width: 2840px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" class="size-full wp-image-632" src="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014.png" alt="" width="2850" height="904" srcset="https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014.png 2850w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014-300x95.png 300w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014-1024x325.png 1024w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014-768x244.png 768w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014-1536x487.png 1536w, https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/07/huw_n7014-2048x650.png 2048w" sizes="auto, (max-width: 2850px) 100vw, 2850px" /><figcaption id="caption-attachment-632" class="wp-caption-text">HUW N-7014.</figcaption></figure>
<hr noshade="noshade" size="1" width="40%" />
<p><b>Bibliografia:</b></p>
<ul>
<li>J. Flores Jr., “Aeronaves Militares Brasileiras – 1916 – 2015”, Action Editora, Rio de Janeiro, 2015.</li>
<li>J.M. Andrade. Latin-American Military Aviation. Midland Counties Publications, Leicester, 1982.</li>
<li>Aviação Naval Brasileira. Junho de 2003. <a href="http://www.angelfire.com/space/anb/" target="_top" rel="noopener">http://www.angelfire.com/space/anb/</a>.</li>
<li>&#8220;Carrier Aviation Air Power Directory &#8211; The World&#8217;s Aircraft Carriers and their Aircraft: 1950 &#8211; Present&#8221;. AIRtime Publishing, Norwalk, 2001.</li>
</ul>
<p>&nbsp;</p>
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