Jet Ranger – Asas sobre os mares https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br A história da Aviação Naval da Marinha do Brasil Wed, 21 Jul 2021 01:25:59 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/wp-content/uploads/2021/08/cropped-icone_512x512-32x32.png Jet Ranger – Asas sobre os mares https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br 32 32 Bell 206B-2 Jet Ranger II (IH-6, IH-6A) e Bell 206B-3 Jet Ranger III (IH-6B) https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/2021/07/18/bell-206b-2-jet-ranger-ii-ih-6-ih-6a-e-bell-206b-3-jet-ranger-iii-ih-6b/ Sun, 18 Jul 2021 20:25:43 +0000 https://asassobreosmares.rudnei.cunha.nom.br/?p=221 Ler mais]]> HISTÓRICO

No início da década de 70, a Marinha do Brasil adquiriu dezoito helicópteros Bell 206B-2 Jet Ranger II. Em 1974, dez deles – matriculados de N-5021 a N-5030 – foram destinados ao EsqdHI-1, designados como IH-6 e, posteriormente, IH-6A.

Os restantes oito receberam as matrículas N-7028 a N-7035 e, designados como UH-6, foram entregues ao EsqdHU-1. Posteriormente, esses oito, ao saírem da carga daquele esquadrão e transferidos para outras unidades, foram rematriculados como N-5031 a N-5038 e passaram a ser designados como IH-6A.

A entrada em serviço dos IH-6 no EsqdHI-1 representou um grande avanço sobre os Hughes 269 “Pulga” até então empregados para instrução, por permitirem a navegação por instrumentos e serem equipados com um turboeixo.

Já no EsqdHU-1, os UH-6 desempenharam inúmeras missões, dentre as quais se destacam o esclarecimento, reconhecimento armado e apoio às tropas dos Fuzileiros Navais. Em novembro de 1979, três desses foram transferidos ao Destacamento Aéreo Embarcado da Flotilha do Amazonas, juntamente com pessoal do EsqdHU-1, o qual formaria, posteriormente, o EsqdHU-3.

O Bell 206B-2 foi substituído no EsqdHI-1 pelo Bell 206B-3 Jet Ranger III em 1986, quando chegaram ao Brasil os primeiros exemplares de uma encomenda de 16 unidades. Designados como IH-6B e matriculados de N-5040 a N-5055, esses helicópteros trouxeram mais um avanço na capacidade de instrução do EsqdHI-1, por apresentar melhores instrumentos e permitir, ainda, a instrução de tiro com foguetes e metralhadoras.

Características técnicas (Bell 206B-3 Jet Ranger III)

Motor Um turboeixo Allison 250-C20B de 420 HP, rotor bipá
Capacidade de combustível 344 l
Diâmetro do rotor principal 10,16 m
Comprimento 9,50 m
Altura 2,92 m
Peso 1.451 kg (máximo na decolagem)
Velocidade 225 km/h (máxima)
Alcance 624 km
Teto de serviço 3.962 m
Tripulação Piloto e Copiloto/Observador; até dois passageiros
Armamento Lançadores de foguetes SBAT-70/7 ou casulos de metralhadoras MAG 7,62 mm.

Vistas laterais

IH-6A N-5029.
IH-6A N-5032
IH-6B N-5052.
IH-6B N-5053.
IH-6B N-5054.
UH-6 N-7029.

Bibliografia:

  1. Aviação Naval Brasileira. Junho de 2003. http://www.angelfire.com/space/anb/.
  2. Bell Helicopter Textron. 206B-3 Product Specs. http://www.bellhelicopter.textron.com/aircraft/commercial/spec_206b-3_detail.html
  3. “Carrier Aviation Air Power Directory – The World’s Aircraft Carriers and their Aircraft: 1950 – Present”. AIRtime Publishing, Norwalk, 2001.
  4. J. Flores Jr., “Aeronaves Militares Brasileiras – 1916 – 2015”, Action Editora, Rio de Janeiro, 2015.

 

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