Data de criação: 29/03/2021 (Portaria nº 90/MB/MD, retificada pela Portaria nº 156. de 20/05/2021).

Data de ativação: –

Aeronave utilizada: Boeing Insitu ScanEagle.

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): –

Missão: Esclarecimento; ataque a alvos de superfície; acompanhamento de alvos além do horizonte; ataques vetorados a alvos submarinos.

Histórico: Criado através da Portaria nº 90/MB/MD, como 1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas de Esclarecimento (EsqdQE-1), posteriormente teve sua denominação alterada pela Portaria nº 156, de 20 de maio de 2021, para 1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas, o esquadrão QE-1 é subordinado ao Comando da Força Aeronaval e sediado na Base Aérea de São Pedro d’Aldeia.

O EsqdQE-1 foi criado com a finalidade de implantar na Marinha do Brasil o emprego de Aeronaves Remotamente Pilotadas Embarcadas (ARP-E) em missões de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento, desenvolvendo a sua doutrina de emprego.

O esquadrão irá operar as ARP-Es Boeing Insitu ScanEagle, a bordo do NAM “Atlântico” (A-140) e outras embarcações da Marinha do Brasil.

O EsqdQE-1 foi ativado no dia 05/07/2022, equipado com seis ScanEagle.

Bibliografia:

1. Marinha cria o 1º Esquadrão de Aeronaves Remotamente Pilotadas de Esclarecimento. https://www.marinha.mil.br/noticias/marinha-cria-o-1o-esquadrao-de-aeronaves-remotamente-pilotadas-de-esclarecimento. Visitado em 18/07/2021.

Data de criação: ??

Data de ativação: 29/03/2019.

Aeronave utilizada: Eurocopter EC725 Super Cougar (UH-15, UH-15A, AH-15B).

Base (terrestre): Base Aérea de Belém (Força Aérea Brasileira).

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: O Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Norte – EsqdHU-41 foi ativado no dia 29/03/2019. Subordinado ao 4º Distrito Naval, o HU-41 é sediado na Base Aérea de Belém, da Força Aérea Brasileira.

O EsqdHU-41 realiza um leque de missões em apoio às atividades da Marinha do Brasil na Região Norte do Brasil, incluindo transporte de carga e de tropa; busca e salvamento (SAR), evacuação aeromédica e inspeção dos rios e costa marítima dos estados do Pará, Amapá, Maranhão e Piauí.

O EsqdHU-41 é equipado com helicópteros UH-15 Super Cougar.

“INVENERE HOSTEM ET DELERE”
(Detectar o inimigo e destruí-lo)

HISTÓRICO

Data de criação: 15/05/1978 (Decreto nº 81.660 do Presidente da República).

Data de ativação: 17/01/1979.

Aeronave utilizada: Westland Super Lynx Mk.21A (AH-11A).

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”; Fragatas Classe Niterói e Greenhalgh; Corvetas Classe Inhaúma; Navio Doca Multipropósito “Bahia”; Navios de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia” e “Mattoso Maia”.

Missão: Esclarecimento; ataque a alvos de superfície; acompanhamento de alvos além do horizonte; ataques vetorados a alvos submarinos.

Histórico: Criado para operar os helicópteros de ataque/antissubmarino Westland Lynx Mk.21, EsqdHA-1 recebeu inicialmente 9 aeronaves, denominadas como SAH-11, as quais operaram a bordo das fragatas da Classe Niterói. A denominação inicial do Esquadrão era Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque Anti-Submarino.

A partir de 1996, foram recebidos 9 exemplares da versão modernizada Westland Super Lynx Mk.21A. Outras cinco aeronaves SAH-11 foram enviadas à Grã-Bretanha para serem modernizadas. Todas as 14 aeronaves foram denominadas como AH-11A.

A aquisição de novos meios de superfície, como as fragatas da Classe Greenhalgh, e a introdução em serviço dos AH-11A, com sua maior capacidade operacional, permitiu que os mesmos passassem a operar de uma variedade de navios da Marinha do Brasil. Ao mesmo tempo, o Esquadrão recebeu a denominação atual, refletindo o leque de missões mais abrangente atribuído ao EsqdHA-1 devido à versatilidade de suas aeronaves.

Em 22/01/2019, o esquadrão recebeu os dois primeiros exemplares do AH-11B Super Lynx, versão modernizada do AH-11A.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. Aeronaves AH-11B chegam ao 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque. https://www.marinha.mil.br/noticias/aeronaves-ah-11b-chegam-ao-1o-esquadrao-de-helicopteros-de-esclarecimento-e-ataque. Visitado em 11/08/2021.
4. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

Data de criação: 02/10/1998.

Data de ativação: 02/10/1998.

Aeronave utilizada: McDonnell-Douglas A-4KU Skyhawk II (AF-1) e McDonnell-Douglas TA-4KU Skyhawk II (AF-1A).

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): –

Missão: Defesa Aérea da Força Naval.

Histórico: Com a assinatura do Decreto nº 2.538, de 08/04/1998, a Marinha do Brasil pôde mais uma vez passar a operar aeronaves de asa fixa, após mais de 33 anos impedida de fazê-lo, por força do Decreto nº 55.627, de 26/01/1965.

Tendo à disposição, à época, o NAeL “Minas Gerais” (A-11), a Marinha procurava, desde 1996, com base no disposto na Lei Complementar nº 069/91, adquirir aeronaves de caça para realizar a defesa aérea da Força Naval, tais que pudessem ser operados a bordo do “Minas Gerais”. Dentre as alternativas estudadas, destacava-se a possibilidade de aquisição de aeronaves McDonnell-Douglas TA/A-4KU Skyhawk II, pertencentes ao Kuwait e que se sencontravam, desde julho de 1991, estocadas.

A assinatura do Decreto nº 2.538 deu as bases legais para a aquisição de 20 aeronaves A-4KU (monoplace) e 03 aeronaves TA-4KU (biplace), as quais foram transportadas por via marítima e chegaram ao Brasil em 05/09/1998.

Ao mesmo tempo, já se davam os passos para o estabelecimento do EsqdVF-1, com pilotos brevetados pela US Navy. No 82º aniversário da Aviação Naval, no dia 02/10/1998, foi criado o esquadrão.

As aeronaves Skyhawk, redesignadas AF-1 e AF-1A (correspondente às versões monoplace e biplace), passaram inicialmente por uma revisão geral e uma modernização. No dia 26/05/2000 foi realizado o primeiro voo de um AF-1 pilotado por um oficial da Marinha, o Ten. José Vicente de Alvarenga Filho. Nos dias 11 a 13/09/2000, foram realizados os primeiros toques e arremetidas a bordo do NAeL “Minas Gerais”. Finalmente, no dia 18/01/2001, foi realizado o primeiro pouso no “Minas Gerais”, com o AF-1 matrícula N-1006; no dia 21/01/2001, foram realizadas as primeiras catapultagens de aeronaves AF-1.

Com a introdução em serviço do NAe “São Paulo” (A-12), o EsqdVF-1 passou a operar a bordo do novo porta-aviões da Marinha do Brasil, com o objetivo de qualificar seus pilotos operacionalmente.

Com a desativação do NAe “São Paulo”, ocorrida em 2018, o EsqdVF-1 passou a operar suas aeronaves desde a BAeNSPA.

No ano de 2015, o esquadrão recebeu seu primeiro AF-1B, de matrícula N-1001, versão modernizada do AF-1.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

Data de criação: 20/05/1998.

Data de ativação: 25/06/1998.

Aeronave utilizada: Helibrás HB-350 Esquilo (UH-12) e Eurocopter EC725 BR-B Super Cougar (UH-15)

Base (terrestre): Ilha do Terrapleno.

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: Em 1998, foi criado o Quinto Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral – EsqdHU-5, a fim de prover os meios aéreos para apoio às atividades da Marinha do Brasil no âmbito do 5º Distrito Naval.

Em julho de 2019, o EsqdHU-5 passou a ser denominado como Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Sul – EsqdHU-51, identificando a sua subordinação ao 5º Distrito Naval.

Dentre as missões realizadas pelo EsqdHU-51, encontram-se as missões de busca e salvamento (SAR), evacuação aeromédica, ligação e observação, apoio logístico, apoio às operações especiais, reconhecimento armado, ataque aéreo e esclarecimento visual, operações ribeirinhas e patrulhas fluviais.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

Data de criação: 16/05/1995 (Portaria Ministerial nº 0292).

Data de ativação: 06/06/1995.

Aeronave utilizada: Helibrás HB-350B Esquilo (UH-12).

Base (terrestre): Base Fluvial de Ladário.

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: O EsqdHU-4 foi criado a fim de prover os meios aéreos para apoio às atividades da Marinha do Brasil no âmbito do 6º Distrito Naval. Anterior à criação do Esquadrão, operou a partir da Base Fluvial de Ladário, por um curto espaço de tempo (de 17/03 a 23/05 de 1989), o 1º Destacamento Aéreo Embarcado, dotado de dois helicópteros UH-12.

Em 29 de maio de 2004, o EsqdHU-4 passou a operar os helicópteros IH-6B, em substituição aos UH-12. Com a transferência dos IH-6B para o EsqdHI-1 em meados de 2010, o esquadrão voltou a operar os UH-12.

Em julho de 2019, o EsqdHU-4 passou a ser denominado como Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste – EsqdHU-61, identificando a sua subordinação ao 6º Distrito Naval.

Dentre as missões realizadas pelo EsqdHU-61, encontram-se as missões de busca e salvamento (SAR), evacuação aeromédica, ligação e observação, apoio logístico, apoio às operações especiais, reconhecimento armado, ataque aéreo e esclarecimento visual, operações ribeirinhas e patrulhas fluviais.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

Data de criação: 31/01/1994 (Portaria Ministerial nº 0054).

Data de ativação: 14/04/1994.

Aeronave utilizada: Helibrás HB-350 Esquilo (UH-12).

Base (terrestre): Base Naval de Manaus.

Base (embarcado): Navios-Patrulha Fluviais Classe Pedro Teixeira; Navios de Assistência Hospitalar Classe Oswaldo Cruz.

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: O EsqdHU-3 foi criado a partir do Destacamento Aéreo Embarcado da Flotilha do Amazonas (DAE-FlotAM), unidade criada em 1979 a partir do EsqdHU-1, do qual foram transferidos três helicópteros UH-6, além de três oficiais e 14 praças. À época da criação do Esquadrão, o DAE-FlotAM já operava com cinco aeronaves UH-12.

Em julho de 2019, o EsqdHU-3 passou a ser denominado como Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Noroeste – EsqdHU-91, identificando a sua subordinação ao 9º Distrito Naval.

As atividades do EsqdHU-91 concentram-se no apoio às missões realizadas pelos navios da Flotilha do Amazonas e pelos grupamentos de Fuzileiros Navais de Manaus e Belém, incluindo também a assistência à população ribeirinha da região. Outras missões são realizadas em apoio às unidades do Exército Brasileiro e aos governos federal, estadual e municipal.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

Data de criação: 18/09/1985 (Decreto nº 93.274 do Presidente da República).

Data de ativação: 25/02/1988.

Aeronave utilizada: Aérospatiale AS.332F1 Super Puma (UH-14), Eurocopter AS.532 MK1 Cougar (UH-14) e Eurocopter EC725 Super Cougar (UH-15, UH-15A, AH-15B).

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”; Fragatas Classe Niterói e Greenhalgh; Corvetas Classe Inhaúma; Navio Doca Multipropósito “Bahia”; Navios de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia” e “Mattoso Maia”.

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: As limitações impostas pelas aeronaves empregadas pelo EsqdHU-1, as quais permitem o transporte de pequena capacidade de carga e em condições atmosféricas favoráveis, fizeram com que se buscasse uma solução para esse problema.

A aeronave selecionada foi a Aérospatiale AS.332F1 Super Puma (denominada UH-14). Os primeiros três foram entregues em abril de 1987; os restantes chegaram em fevereiro de 1988. Em abril de 1994 dois exemplares do Eurocopter AS.532 MK1 Cougar foram recebidos, similares aos Super Puma e designados também como UH-14.

O EsqdHU-2 foi criado especificamente para operar os UH-14. Dentre as missões atribuídas ao Esquadrão, destacam-se o esclarecimento, transporte de tropas, lançamento de paraquedistas e mergulhadores de combate, em apoio às operações anfíbias do Corpo de Fuzileiros Navais. Além disso, realiza a tarefa de guarda noturna (“Pedro”) quando do lançamento e recuperação de aeronaves a bordo de porta-aviões.

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

“IN OMNIA PARATUS”
(Preparado para tudo)

Data de criação: 05/06/1961 (Aviso nº 1.003 do Ministro da Marinha).

Data de ativação: 17/04/1962.

Aeronaves utilizadas: Helibrás HB-350 Esquilo (UH-12), Helibrás HB-355 Esquilo (UH-13) e Airbus Helicopters H135 T3 (UH-17).

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”; Fragatas Classe Niterói e Greenhalgh; Corvetas Classe Inhaúma; Navio Doca Multipropósito “Bahia”; Navios de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia” e “Mattoso Maia”; Navio Polar “Almirante Maximiano”; Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”.

Missão: Apoio aéreo às unidades de superfície e de tropa.

Histórico: O mais antigo dos esquadrões da Força Aeronaval, o EsqdHU-1 utilizou inicialmente três helicópteros Westland-Sikorsky WS.55 Whirlwind e dois Westland-Sikorsky WS-51 Widgeon. Sediado inicialmente no CIAAN, no Rio de Janeiro, em 1965 o Esquadrão foi transferido para São Pedro d’Aldeia, em consonância com a reorganização da Força Aeronaval.

Na década de 60, foram recebidos os Westland HAS.1 Wasp. Com aeronaves desse tipo, foi feito o primeiro pouso em contratorpedeiros, no dia 18 de abril de 1975, a bordo do CT Mariz e Barros. Posteriormente, o Esquadrão operou o Bell 206 Jet Ranger II (UH-6), até a década de 80, quando recebeu os Helibrás HB-350 Esquilo (UH-12). Além desse, o EsdHU-1 também opera os Helibrás HB-355 Esquilo (UH-13) e os Airbus Helicopters H135 T3 (UH-17).

Dentre as inúmeras missões realizadas pelo esquadrão, podemos citar ataques aéreos em apoio a unidades de tropa; transporte aéreo logístico; ressuprimento aéreo e evacuação aeromédica. Além disso, o EsqdHU-1 é responsável pelo Destacamento Aéreo Embarcado (DAE), a bordo dos navios que realizam as operações na Antártica, como o Navio Polar “Almirante Maximiano” (H-41) e Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel” (H-44).

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.

“AD ASTRA PER ASPERA”
(Através das dificuldades, até as estrelas)

Data de criação: 28/05/1965 (Aviso nº 0830 do Ministro da Marinha).

Aeronave utilizada: Sikorsky S-70B Seahawk (MH-16).

Base (terrestre): Base Aérea Naval de São Pedro d’Aldeia (BAeNSPA).

Base (embarcado): Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”; Fragatas Classe Niterói e Greenhalgh; Corvetas Classe Inhaúma; Navio Doca Multipropósito “Bahia”; Navios de Desembarque de Carros de Combate “Almirante Saboia” e “Mattoso Maia”.

Missão: Guerra Anti-Submarina e a Alvos de Superfície.

Histórico: Criado em função do Decreto nº 55.627, de 26 de janeiro de 1965, o EsqdHS-1 operou inicialmente os helicópteros Sikorsky SH-34J, transferidos do 2º Esquadrão do 1º Grupo de Aviação Embarcada da Força Aérea Brasileira. Apesar do reduzido número de aeronaves disponíveis naquele ano, ainda assim o EsqdHS-1 participou de duas etapas das operações UNITAS VI naquele mesmo ano. Em 21/07/1967 o Esquadrão foi o primeiro a lançar um torpedo desde um helicóptero.

Em 1970, chegaram os primeiros quatro Sikorsky SH-3D, os quais operaram no NAeL “Minas Gerais” já naquele ano – outros dois SH-3D chegaram em 1972. Em 1984, foram recebidos quatro Agusta-Sikorsky ASH-3H, capazes de lançar o míssil antinavio AM39 Exocet, e foram denominadas como SH-3A; quatro das aeronaves SH-3D originais foram modernizadas na Itália, em 1986, para o padrão SH-3A.

Em maio de 1996, seis aeronaves Sikorsky SH-3H foram recebidas na NAS Pensacola (EUA), as quais são dotadas do sonar AQS-18V. Essas aeronaves foram denominadas SH-3B.

A partir de 2012, o EsqdHS-1 passou a operar o Sikorsky S-70B Seahawk (MH-16).

Bibliografia:

1. Comando da Força Aeronaval. Junho de 2003. http://www.foraern.mar.mil.br/
2. Diretoria de Aeronáutica da Marinha. Junho de 2003. http://www.daerm.mar.mil.br/
3. J. Flores Jr., “Aviação Naval Brasileira”, Action Editora, Rio de Janeiro, 1995.